基于VISSIM的行人专用相位交叉口延误模型研究

摘要：

根据实地调查数据,分别对韦伯斯特延误模型和HCM2000延误模型进行分析,并与现场调查数据比对,结果表明HCM2000延误模型相对误差较小；利用VISSIM仿真获取不同交通条件下的车均延误数据,通过线性回归分析,对HCM2000延误模型进行修正,使HCM2000延误模型能更加准确地计算有行人专用相位交叉口的车辆延误.

关键词：城市交通、行人专用相位、韦伯斯特、HCM2000、VISSIM仿真、车辆延误

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：教育部人文社会科学研究青年基金项目12YJCZH097;国家博士后基金资助项目2011M500676

在线出版日期：2012-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：49-51