基于车辆检测器选址的半感应信号控制技术

摘要：

为提高信号交叉口半感应控制效率,减少绿灯损失时间,分析了半感应控制特性,建立车辆检测器选址模型,研究半感应控制配时参数计算方法,提出了可变单位绿灯延长时间模型;以福州市某交叉口为例,采用Synchro仿真软件进行成果验证.仿真结果表明合理设置半感应控制车辆检测器位置和配时参数,可使交叉口单车平均延误从32.63 s下降到27.35 s,平均速度从24.50 km/h上升到30.83 km/h,排队长度从32.40 m降低到14.87 m.

关键词：交通工程、半感应控制、车辆检测器、选址、绿灯延长时间

分类号：U491.5(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2011-03-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：57-62