基于出行方式划分模型的摩托车禁行问题研究

摘要：

针对城市交通摩托车禁行(简称"禁摩")问题,分析了摩托车交通带来的安全和污染问题,建立了Logit Kernel方式划分模型,并从完全"禁摩"和公交优先引导两种交通策略正反两个方面分析了交通策略实施后摩托车出行分担量的转移情况.结果表明从正面引导减少摩托车出行的公交优先策略对限制摩托车出行的效果并不明显,要想改善摩托车出行带来的交通问题,必须实施"禁摩"交通政策.

关键词：公路交通、出行方式、摩托车禁行、公交优先、Logit Kernel 模型

分类号：U491.4(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2010-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：41-45