不同区域粉土累积塑性应变预测模型

摘要：

机场道基在长期服役过程中,不同区域粉土的累积塑性应变发展有显著差异.目前研究中鲜有考虑粉土区域性差异影响,尚未有预测模型能够对不同区域机场的道基粉土进行统一量化和预测.为确定影响粉土累积塑性应变的关键指标,有针对性地预测各区域粉土塑性应变,保证道基的长期服役性能,从华北地区3个不同机场取现场道基粉土,开展了不同区域和不同黏粒含量下粉土的动三轴试验,以揭示了不同条件下粉土累积塑性应变发展规律;通过SPSS灰色关联分析探究了不同区域粉土的矿物成分、颗粒级配、液塑限、最优含水率和最大干密度等指标与其循环荷载下最终累积应变的相关性,确定了黏粒含量为关键评价指标;基于试验结果建立了最终累积塑性应变预测模型.结果…展开v

关键词：道路工程、累积塑性应变、动三轴试验、粉土区域性差异、黏粒含量、灰色关联分析

所属期刊栏目：41

分类号：U416(道路工程)

在线出版日期：2024-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：56-64