正交异性钢桥面板疲劳裂纹成因分析及控制

周旭东1张允士2李卫1李法雄3熊锋1

1.北京交通大学; 2.交通运输部公路科学研究院; 3.广东虎门大桥有限公司;

摘要：

通过对某实桥正交异性钢桥面板疲劳裂纹的实地调查,总结正交异性钢桥面板疲劳裂纹主要分布形态,分析正交异性桥面板疲劳开裂原因主要是:在车辆荷载作用下桥面板产生的局部竖向变形、桥面板与U肋之间产生的相对转角使焊缝根部因受拉应力过大而导致疲劳开裂;纵向U肋与横隔板刚度不同产生的次应力、U肋的偏转和竖向变形使过焊孔处横隔板受拉开裂;纵向U肋产生的纵向弯矩引起嵌补段裂缝.各主要受力板件的厚度过薄、横隔板过焊孔的形状以及横隔板的拼接方式也会加速疲劳开裂.针对既有正交异性钢箱梁桥的典型病害,提出了正交异性钢桥面板关键部位抗疲劳特性的改进措施:提高桥面板竖向刚度并改进U肋与桥面板的焊接工艺,在横隔板位置处的U肋内部设置…展开v

关键词：桥梁工程、正交异性钢桥面板、疲劳、裂纹、成因分析、控制措施

所属期刊栏目：30

分类号：U448.36(桥涵工程)

资助基金：浙江省交通运输厅科技计划项目2012H24

在线出版日期：2015-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：75-80