碳纤维加固钢筋混凝土受弯构件正截面疲劳理论与低温疲劳性能试验

摘要：

为了探索低温条件下碳纤维加固钢筋混凝土构件的疲劳性能，寻找疲劳破坏规律，展开了受弯构件正截面疲劳理论的推导研究。利用两根试验梁在－30～－20℃下进行疲劳加载试验，得出加固梁挠度、刚度、裂缝及疲劳强度的变化规律，对比研究了其在低温与室温下的疲劳性能。试验结果表明：低温疲劳荷载下，碳纤维布通过限制裂缝发展提高了混凝土梁的抗疲劳变形能力；加固梁的挠度明显小于室温疲劳荷载下的挠度，裂缝分布规律较好，裂缝宽度较小；碳纤维加固梁正截面疲劳承载力符合要求，具有一定的安全储备；现有的碳纤维加固梁跨中疲劳变形计算公式并不适用于低温情况。

关键词：碳纤维、加固、钢筋混凝土、受弯构件、疲劳理论、低温性能

分类号：U448.34(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51078242；国家科技支撑计划项目2012BAJ11B02－11

在线出版日期：2015-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：288-293