内燃叉车振动仿真及动力总成悬置优化

摘要：

为了解决某型号内燃叉车在发动机转速为2650 r/min工况下车架振动剧烈、人体感觉不适的问题,对内燃叉车振动传递路径进行了测试与分析,发现车架振动偏大的主要原因是动力总成悬置隔振效果欠佳.利用多体动力学方法,在ADAMS中建立了内燃叉车刚柔耦合动力学模型,并通过测试对内燃叉车刚柔耦合动力学模型进行了验证.在内燃叉车刚柔耦合动力学模型与实车模型基本吻合的前提下,利用ADAMS试验设计优化方法,对内燃叉车动力总成悬置的刚度和阻尼进行匹配优化.优化结果表明,内燃叉车车架的加速度总有效值降低了18%,改善了车架的振动性能.

关键词：叉车、刚柔耦合、振动仿真、刚度阻尼、悬置优化

所属期刊栏目：37

分类号：TB123(工程基础科学)

资助基金：国家自然科学基金51265006;桂林电子科技大学研究生教育创新计划2016YJCX98

在线出版日期：2018-01-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：322-326