基于负指数网络配流的东北航道发展潜力分析

摘要：

文章在传统的负指数网络配流理论的基础上,引入时间成本,建立了包含时间成本的负指数网络配流模型,并选取一些有代表性的港口,对东北航道和苏伊士运河航线、好望角航线及海铁联运通道进行集装箱货配流.结果表明,在不考虑气候、浮冰、基础设施等条件的限制下,如果能够实现全年通航,东北航道对集装箱货物的配流量将超过一半以上,具有极大的发展潜力.不同港口在东北航道的配流比例不仅与所在区域的纬度相关,也和所在区域与东北航道的距离远近有关.纬度越高的港口在东北航道的配流量越高,距离东北航道越近的港口在东北航道的配流比例也越大.

关键词：负指数网络配流、时间成本、东北航道

所属期刊栏目：33

分类号：F711(国内贸易经济)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项;教育部人文社会科学研究项目

在线出版日期：2017-11-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：14-25