东海大桥和杭州湾大桥中采用起重船架梁的最佳船型选择

摘要：

@@ 简介随着中国经济的快速发展,在中国沿海大陆及岛屿间将会建造许多桥梁.其中,东海大桥在2001年6月已经动工并将于2005年末完工.杭州湾大桥已在2003年6月动工.这两座超长型桥梁都设计为平行的高速公路孪桥,每侧为三个车道.两座大桥的总宽分别为31.5米及33.0米.东海大桥始发于上海的南汇区,终止于崎岖群岛的洋山深水港,全长大约31公里,其中有25公里在海上,22公里在非通航区.杭州湾大桥横跨钱塘江出口,大桥完工后,上海到宁波的行车程将缩短120公里.从北岸的乍浦到南岸的慈溪,大桥全长35.7公里,其中海上31.4公里,非通航区27公里.在全长中,两座桥的非通航区占了主要比例.在这两座巨大工程中,选择桥型与使用恰当的水上施工设备对整个工程的质量、期限与造价起决定性作用.

机标关键词：东海大桥、杭州湾大桥、起重船、架梁、全长、航区、洋山深水港、中国经济、施工设备、上海、桥梁、大工程、高速公路、钱塘江、南汇区、超长型、中海、质量、造价、沿海

分类号：U44;U4

在线出版日期：2007-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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