考虑再生制动能量的牵引网不平衡补偿

摘要：

高速列车在再生制动运行时,会产生大量的再生制动能量,这部分能量无法简单地忽略.首先考虑高速列车在各种运行工况下能量回馈对系统不平衡的影响,提出了一种高速铁路系统协同不平衡补偿方法(collaborative unbalance compensation method,CUCM)来降低电力电子补偿装置的容量与成本;然后分析了两种补偿原理,即RPC原理和Steinmetz原理,以保证CUCM能运行良好;最后基于高速列车的实际运行情况,对CUCM的容量进行了分析.分析和仿真结果表明:两种补偿方式虽然具有不同的实现方法和补偿电流表达式,但其补偿本质是相同的,应采用协同补偿策略;在牵引工况和能量反馈工况下,所提出的CUCM能够在完全补偿高速铁路电力系统的不平衡电流的前提下,有效降低装置成本.

关键词：高速铁路系统、再生制动、能量回馈、负序电流、CUCM、协同补偿

所属期刊栏目：45

分类号：U223.6;TM714.3;TM922.3

资助基金：国家重点研发计划;深圳市科技创新计划;国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心开放课题;国家电网有限公司总部科技项目

在线出版日期：2019-09-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2028-2036