高速气流场下列车弓网电弧动态模型

摘要：

随着弓网离线率和离线程度的增加,弓网离线电弧现象频繁发生,而弓网离线电弧对受电弓滑板、接触网导线、供电质量、通讯信号和无线电信号的影响严重危害了列车运行安全.因此基于横向吹弧和纵向吹弧理论,研究了高速气流场对弓网电弧耗散功率的影响.考虑弓网电弧的弧柱拉伸、压缩以及强气流吹弧的能量交换,得到弓网电弧在起弧阶段中,电弧单位长度的耗散功率P与车速vc之间为一次函数关系,且弓网电弧在燃弧阶段中,两者为近似一次函数关系.根据能量平衡理论,运用Matlab/Simulink仿真软件,建立了弓网电弧的动态模型,并对比分析了弓网电弧仿真波形与实验波形.结果表明:第1个燃弧周期内起弧电压峰值约为35V,第2个燃弧周期内起弧电压峰值约为30 V,且起弧阶段均有小燃弧过程;仿真波形与实测波形在整体趋势上较一致,验证了弓网电弧动态模型搭建的合理性.分析结果为研究弓网电弧特性提供了理论基础.

关键词：高速列车、弓网电弧、Matlab、弓网电弧动态模型、电气特性、弓网电弧耗散功率、电弧吹弧

所属期刊栏目：42

分类号：U225.3;TG174.4;TN967.1

在线出版日期：2016-12-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：3593-3600