低温等离子体催化处理汽车尾气

摘要：

针对汽车尾气控制和防治,自制了同轴管介质阻挡放电催化反应器,并采用石英玻璃作为绝缘介质层处理了汽油机尾气.研究脉冲放电频率、脉冲电压、气体流量qV、NO初始体积分数φ0(NO)等对NO、HC和CO去除率影响的结果表明,NO、HC和CO的去除率随脉冲电压、脉冲频率的增加而增加,随φ0(NO)及qV的增加而减小.当脉冲频率为15 kHz、脉冲电压为15 kV、φ0(NO)=100×10-6、工作气体qV=0.05m3/h,并以γ-Al2O3小球作为催化剂时, NO、HC和CO的去除率分别为82.3%, 83.2%和48.6%;而若不加γ-Al2O3小球,NO、HC和CO的去除率在相同条件下分别只能达到68.1%、76.0%和41.9%.可见,γ-Al2O3小球的加入有利于提高污染物的去除率.研究表明,介质阻挡放电产生的低温等离子体在催化剂的协同作用下处理汽车尾气效果较好.

关键词：低温等离子体、汽车尾气、介质阻挡放电、催化剂、γ-Al2O3小球、去除率

所属期刊栏目：33

分类号：TM89(高电压技术)

资助基金：江苏省教育厅资助项目03KJD610059

在线出版日期：2007-04-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：174-177