进气歧管盖多向抽芯热流道注塑模具设计

摘要：

在NX1857软件中,对发动机进气歧管盖三维造型进行处理,并输入至Moldflow2020模流分析软件中,得出结果,模腔在4.25 s时被填满,同时模腔压力达到极值;塑件总体翘曲量最大为3.168 mm,出现位置在塑件两端,翘曲率小于0.8%,验证了水路设置的合理性.将塑件划分为4个区域,分别为卡箍成型区、外观面成型区、内腔成型区、出气口成型区,卡箍成型区内设置了斜导柱-拨叉机构;外观面成型区内设置了斜抽芯机构;内腔成型区内设置了双斜导柱-滑块机构;出气口成型区内设置了强脱机构.冷却系统采用随形水路,减少了塑件各向温度差,提高了塑件表面光泽的均一性,降低了塑件翘曲量.料流经主热流道板分成2支,同时直接进入型腔,在保压、冷却、固化后形成塑件.注塑过程不产生流道凝料,提高了综合经济效益,优化了生产节拍.模具开启时,三组斜导柱同时动作,驱动相应滑块,沿既定方向运动;拨叉驱动拨块,完成卡箍倒扣特征的抽芯;反铲基沿既定运动方向运动与斜抽芯分离,在弹簧的作用下,斜抽芯沿既定运动方向迅速到达限位块处,完成抽芯.

关键词：歧管盖、斜导柱-拨叉机构、斜抽芯机构、双斜导柱-滑块机构、强脱机构、模流分析软件

所属期刊栏目：51

分类号：TQ320.66

资助基金：常州机电职业技术学院校级重点课题2023-KJZD-01

在线出版日期：2023-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：106-111