内置加劲环K型管节点抗冲击性能研究

摘要：

为揭示内置加劲环K型钢管节点在冲击荷载作用下的抗冲击工作机理,采用高性能落锤冲击试验机进行了 4个内置加劲环和1个未加强K型管节点的抗冲击性能试验,得到节点的破坏模态并分析了冲击力时程曲线.建立内置加劲环K型管节点有限元数值分析模型,与试验结果对比验证模型可靠性.分析加劲环几何参数对节点冲击性能指标的影响和冲击能量的耗散机理.研究结果表明:内置加劲环可以增强节点的刚度和强度,加劲环宽度和厚度的增加均使K型管节点抵抗冲击荷载的能力有所提高,且加劲环厚度增大对提高节点抗冲击性能的效果要强于宽度;加劲环先于主管耗能,随着加劲环耗能能力达到峰值,主管开始逐步耗能并成为主要耗能构件;设置加劲环可增大K型管节点的耗能能力,加劲环宽度、厚度越大,节点的耗能量越大,主管的耗能量越少.基于K型管节点在静力荷载作用下的承载力计算公式,通过数值模拟分析得出带有加劲环节点的动力放大系数R,提出内置加劲环K型管节点抗冲击承载力计算公式,并验证公式的有效性.

关键词：K型管节点、内置加劲环、能量耗散、破坏模态、抗冲击承载力

所属期刊栏目：39

分类号：TU392.3(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金;山东省自然科学基金

在线出版日期：2022-07-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：133-144