分级地震下跨断层高铁简支梁桥行车安全与抗震设计优化研究

摘要：

以跨越走滑断层的某高速铁路八跨简支梁桥为研究对象,基于OpenSEES平台建立其考虑梁-轨相互作用的线桥体系非线性数值模型,合成平行断层方向的水平地震动,分析了不同地震动强度下桥梁结构及CRTSII型板式无砟轨道结构的损伤特性,量化评定了结构构件的地震安全性.基于规范给出的轨道水平变形控制标准,评价了不同车速下线路的行车安全性,探讨了轨道结构的优化设计.研究结果表明:断层跨及其邻跨的地震响应最大,强震下面临严峻的破坏风险;地震下轨道水平变形明显,存在行车安全隐患的位置主要集中在断层跨及其两侧邻跨梁端;增加轨道侧向挡块数量可有效降低轨道水平变形,将侧向挡块增加至每跨每线6对时,罕遇地震下,除断层跨梁端处轨道的平行转角外,其余位置的轨道水平变形指标仍能满足车速为100 km/h时的行车安全限值.

关键词：跨断层高铁简支梁桥、地震动滑冲效应、梁-轨相互作用、结构损伤评估、线路行车安全、轨道结构优化设计

所属期刊栏目：37

分类号：U24(铁路桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目;高等学校学科创新引智计划"111计划"项目;北京市自然科学基金项目;高速铁路轨道技术国家重点实验室开放课题基金项目

在线出版日期：2020-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共15页

页码：70-84