基于悬吊系统的钢-混凝土组合桥面系试验

摘要：

新型抗拔不抗剪T型连接件(T型连接件)能有效改善组合梁负弯矩区混凝土的抗裂性能.为研究悬索桥桥面系受力状态,同时探究T型连接件对组合桥面系力学性能的影响,该文开展了钢-混凝土组合桥面系的悬吊试验研究,并建立了ANSYS有限元模型对试验结果展开分析.构件采用工字型截面,在构件北侧南侧分别设置T型连接件和栓钉.试验中采用悬吊装置将构件吊起,加载方案包括弹性工况、扭转工况及极限工况加载.研究结果表明T型连接件能有效降低混凝土拉应力.在正常使用阶段T型连接件对桥面系刚度影响较小,在屈服荷载后才会因显著的界面滑移导致刚度下降;此外T型连接件也会一定程度降低桥面系扭转刚度.T型连接件的使用会增大钢结构压应力,设计时需注意钢结构的防屈曲设计.为充分释放钢-混凝土界面剪力,T型连接件在设计时塑料泡棉的厚度应满足正常使用阶段界面最大滑移量的要求.此外,试验结果也体现出悬索桥桥面系与连续梁受力状态的差异.该文研究成果能为T型连接件的后续理论分析及工程应用提供支撑,基于悬吊系统的试验方法可为悬索桥试验研究提供借鉴.

关键词：抗拔不抗剪T型连接件、组合桥面系、悬索桥、悬吊系统、有限元分析

所属期刊栏目：36

分类号：U448.25;TU997(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51708329

在线出版日期：2019-12-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：134-144