考虑基坑宽度影响的基坑抗隆起稳定分析

摘要：

地铁车站、地下管廊建设中狭窄基坑日趋增多,目前深基坑抗隆起稳定性的计算方法主要基于地基承载力模式和绕最下道内支撑或拉锚点的圆弧滑动模式,不能考虑基坑平面尺寸的影响.对不同宽度的深基坑进行数值模拟,得到坑底潜在隆起滑裂面的分布规律,并提出了考虑基坑宽度影响的基坑坑底抗隆起稳定分析模式,基于有限土体的被动土压力研究,修正了狭窄基坑被动侧的被动土压力系数.通过算例分析基坑宽度、支挡墙嵌入深度等对基坑抗隆起稳定的影响.研究表明狭窄基坑抗隆起安全系数更高,砂性土地基基坑宽度效应比淤泥质黏土地基更明显.将该文法应用于工程实例分析,实测数据验证了该文法的合理性.

关键词：狭窄基坑、抗隆起稳定、破坏模式、宽度效应、被动土压力系数

所属期刊栏目：35

分类号：TU470+.3(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51278462,51338009

在线出版日期：2018-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：118-124