超大跨斜拉桥多点振动台试验研究

摘要：

以一座试设计主跨1400m斜拉桥为工程背景,进行了多点振动台阵试验.试验采用包括桩基础的1:70缩尺模型,通过层状剪切土箱模拟场地土的作用,台阵包括4个振动台,可模拟非一致地震输入.研究了半漂浮体系、弹性约束体系和辅助墩体系等不同结构体系对斜拉桥纵向地震响应的影响;进而针对辅助墩体系,研究了上塔柱区段附加耗能构件对斜拉桥横向地震响应的影响;最后通过破坏性试验研究了斜拉桥的横向破坏模式及其灾变过程.结果表明:弹性拉索体系和辅助墩体系可有效减小主塔和塔-梁的纵向相对位移;附加的耗能构件对塔顶横向相对位移的减小效果有限,但可有效降低主塔应变响应,起分散主塔受力和附加耗能作用;主塔的横向破坏模式具有明显的双塑性铰模式.

关键词：超大跨斜拉桥、多点振动台试验、结构体系、破坏模式、耗能构件、层状剪切变形土箱

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分类号：U442.55;U448.27(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目91315301,51608282;浙江省自然科学基金项目LY15E080011

在线出版日期：2016-12-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：38-48