矩形截面二次预应力组合梁结合面徐变应力分析

摘要：

高速铁路桥梁对于徐变上拱度有着严格的限制.二次预应力组合梁结构既可以满足受力要求又可以减少徐变上拱,是一种值得推广应用的新型预应力结构.二次预应力组合梁由于施工工艺的原因,两期混凝土的恒载应力和龄期不同,徐变变形相互约束导致结合面上存在徐变引起的应力.用随龄期调整的弹性模量代替混凝土弹性模量,采用三角级数描述结合面应力,通过最小余能原理考虑结合面上的变形协调求得结合面徐变应力.由一个具体算例得到矩形截面二次预应力组合梁结合面徐变应力的分布形式,可为结合面抗剪设计提供参考.

关键词：二次预应力组合梁、徐变、结合面应力、晟小余能原理、三角级数

所属期刊栏目：28

分类号：U448.35(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目50778071

在线出版日期：2011-08-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：89-95