水下通气超空泡航行体结构屈曲可靠性分析

摘要：

在水下一定深度处高速运行的超空泡航行体,其所受轴向力非常大,同时受通气空泡环向压力,容易发生结构屈曲问题.考虑到结构自身参数和通气空化数的不确定性,有必要对航行体舱段结构进行屈曲可靠性分析.该文将航行体环向加肋舱段简化为变厚度圆柱薄壳,运用半解析有限元求解临界屈曲载荷系数,并采用随机有限元与有限步长迭代法相结合求屈曲可靠性指标.算例结果表明:屈曲可靠性指标随环肋个数增加而有较大增幅且在两端简支条件下受面内轴向约束影响较大,并随航行深度的增大呈下降趋势.控制薄壳厚度、弹性模量和环肋厚度的不确定程度可提高屈曲可靠性指标,而通气空化数的不确定程度变化对屈曲可靠性指标影响较为复杂.

关键词：通气超空泡航行体舱段、半解析有限元、随机有限元、有限步长迭代法、可靠性分析

所属期刊栏目：27

分类号：O342(固体力学)

资助基金：国防"十一五"基础科研项目A2420051291

在线出版日期：2010-11-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：248-256