钢轨接头轨缝对轮轨接触应力的影响

摘要：

利用有限元软件ANSYS建立了钢轨接头端处轮轨弹塑性接触有限元模型,分析计算钢轨材料弹塑性接触应力和变形随轮轨接触点到轨缝距离变化的情况,数值结果并与Hertz接触理论的结果进行了比较.数值结果表明:Mises等效应力、最大主剪应力、塑性区和变形越靠近轨缝越大;最大等效应力和最大主剪应力的位置随接触点到轨缝距离的减小而接近轨面;在靠近钢轨接头处,钢轨几何形状突变,已不满足Hertz接触理论的假设条件,所以Hertz接触理论不适合轮轨接触应力和变形分析.

关键词：轮轨接触、轨端、应力、变形、有限元法

所属期刊栏目：23

分类号：U211(铁路线路工程)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研项目20020613001;教育部全国优秀博士学位论文作者专项基金2002048

在线出版日期：2006-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：173-178