基于多模态耦合颤振理论桥梁颤振MTMD控制鲁棒性分析

摘要：

基于多模态耦合颤振理论和结构的固有模态坐标,导出带有多重调谐质量阻尼器(MTMD)桥梁系统颤振运动微分方程.通过将系统广义位移和速度作为状态空间向量,进一步将系统颤振运动微分方程转化为状态空间方程,最后将带MTMD桥梁颤振问题归结为数学上一个非对称实矩阵的广义特性值问题,并编制了多模态耦合颤振MTMD控制和参数分析程序.以崖门斜拉桥为算例,分析了MTMD对桥梁颤振控制的有效性和鲁棒性,计算结果表明与传统TMD相比,MTMD具有更高的鲁棒性.

关键词：大跨度桥梁、MTMD、理论分析和数值计算、颤振控制、多模态、耦合颤振

所属期刊栏目：22

分类号：U441;O327(桥涵工程)

资助基金：广东省自然科学基金000387

在线出版日期：2005-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：74-78,83