重油催化裂化柴油加氢精制催化剂的选择

摘要：

为了使重油催化裂化柴油通过加氢精制获得满意的经济效益,应针对不同的原料性质来选择最佳的催化剂.从理论上分析了造成催化柴油不安定的因素,认为是由于原料变重,柴油中烯烃、环烷-芳烃含量增多,并且含硫、氮、氧的非烃化合物含量明显增加.加氢精制反应对催化剂的脱硫、氮、氧,加氢饱和的活性要求更高.目前,加氢精制催化剂有W-Ni型RN-1系列(以RN-1、RN-10为代表)及Mo-Ni型481系列(以FH-5为代表),FH-5已在国内16套装置使用,RN-1已有30套国内装置使用,并出口国外,RN-10是RN-1的改进型新催化剂.文章较详细地分析对比了FH-5、RN-1及RN-10三种常用的加氢催化剂在工业装置中的应用情况,认为FH-5催化剂是一种脱硫能力较强的加氢催化剂,RN-1是脱硫脱氮能力均较强,而RN-10不仅是具有更好的脱硫脱氮活性,而且具有处理能力大,操作条件缓和的优质催化剂.同时对优化加氢精制的操作条件提出了建议.

关键词：柴油加氢、加氢精制、催化剂、柴油安定性

所属期刊栏目：19

分类号：TQ314.242

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：37-43