TBM隧道下穿市政桥梁施工变形规律研究

摘要：

针对TBM不同角度下穿既有结构,对既有结构产生的扰动问题,依托青岛地铁1号线海泊桥站到小村庄站区间TBM隧道下穿市政桥梁工程,利用FLAC3D数值模拟分析软件与现场施工监测相结合的方法,建立相应的三维地质力学模型,研究双线TBM隧道施工对既有桥梁结构的受力特征与变形规律,揭示TBM隧道下穿市政桥梁施工变形规律.计算结果表明:TBM下穿会导致既有桥面板向上隆起,左线隧道开挖引起的桥面板隆起值要远远大于右线开挖;当左线隧道开挖到桥梁跨中时,桥头与桥尾隆起量最大,最大值约4.63 mm;新建隧道下穿既有结构尽量采用小角度下穿,避免既有结构发生大变形.

关键词：隧道工程、既有结构、下穿工程、TBM、数值模拟、桥梁变形

所属期刊栏目：18

分类号：U442(桥涵工程)

资助基金：山东省自然科学基金项目ZR2017MEE051,ZR2017MEE032

在线出版日期：2020-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：205-209