新建隧道"零距离"下穿既有地铁车站结构变形分析

摘要：

随地铁工程的迅速发展,下穿工程越发常见,如何预测和控制新建隧道下穿施工中对既有结构的影响,以保证既有机构的正常使用已成为设计者和科研人员的重要课题.结合深圳地铁7号线"零距离"下穿既有福民车站工程,通过数值模拟、监控分析等方法,研究下穿施工对车站既有结构的影响程度和范围.研究表明:下穿施工过程中,整体车站结构呈现轻微上浮的趋势,较大变形出现在隧道上方底板结构处及其两侧,与监测数据分析结果相符;车站楼板结构主应力主要以承受压应力为主,与隧道相接处承受最大主应力拉应力.通过数值模拟和监测对比分析,研究下穿施工影响规律,为类似工程提供参考和借鉴.

关键词：深圳地铁、下穿施工、下穿车站、数值模拟、监测分析

所属期刊栏目：15

分类号：U45(隧道工程)

在线出版日期：2017-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：151-156,236