老路边坡桩对拓宽路堤沉降控制影响的数值模拟

摘要：

采用二维弹塑性有限元方法,对不同布桩方式下PHC桩桩承式拓宽路堤的变形特性进行了数值模拟分析,研究了老路边坡下布桩减小拓宽路堤沉降和差异沉降的机理.基于沪宁高速公路拓宽工程沉降控制标准,对PHC桩加固区的位置和桩间距进行了优化.研究表明:老路边坡下布桩可以显著地减小拓宽路堤路中心处的最终沉降和路表工后坡率.在路堤高度不超过5 m且软基厚度不超过20 m情况下,桩帽宽1.2m的PHC桩加固软基时,第一排PHC桩应布设在老路边坡下距老路坡脚不小于4.7 m处,桩间距可放宽至3.0m.

关键词：桩承式拓宽路堤、带帽PHC桩、工后坡率

所属期刊栏目：15

分类号：U416.1+2(道路工程)

资助基金：上海理工大学国家级项目培育基金项目16HJPY -MSO3

在线出版日期：2017-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：76-80,175