深基坑开挖对下卧地铁隧道变形正交敏感性试验研究

摘要：

基于正交试验方法,以基坑场地初始水位、降水深度、土体渗透系数、隧道顶与基坑底高差为因素,把隧道最大变形、地表最大沉降、基坑底部最大隆起作为分析隧道和基坑变形的三项指标,利用数值分析方法对深基坑开挖引起下卧地铁隧道变形和基坑稳定性进行了分析,利用正交敏感性试验分析各因素在基坑开挖过程中对下卧地铁隧道变形影响的重要性次序.结果表明:在开挖深度及支护参数保持不变的情况下,地表沉降、基坑底部隆起、隧道最大变形的主要影响因素依次为场地初始水位、基坑降水深度、隧道顶与基坑底高差;工程应用表明,当隧道与基坑高差在9m～12m时,深基坑开挖降水至基坑底部以下0.5m～1m较为合适,隧道最大位移监测值为8 mm.

关键词：深基坑、下卧隧道、数值模拟、正交敏感性分析

所属期刊栏目：36

分类号：TU94+1(地下建筑)

资助基金：国家重点研发计划;江苏省研究生科研与实践创新计划项目;南通市科技项目;南通市科技项目;南通市科技项目

在线出版日期：2022-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：74-80