基于CTM的快速路可变速控制研究

摘要：

城市快速路交织区其复杂的交通运行状态,使得交织区成为快速路车辆行驶的瓶颈路段.本文提出一种结合可变速控制(VSL)控制策略用于缓解城市快速路交织区路段的交通拥堵现象.以元胞自动机NS模型为基础,对快速路交织区路网进行仿真,比较有无策略控制下的交通运行状况,仿真结果表明采用可变速控制能够有效的提高道路运行效率.

关键词：元胞自动机、可变速控制、仿真模型

在线出版日期：2019-03-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：252-253