碳减排计划:不同碳排放调控政策的有效性研究

摘要：

为了实现国际船舶CO2减排的目的,国际海事组织(IMO)正在酝酿实施适用全球的碳排放调控政策.本文将以IMO为视角,首先,建立船公司的最优利润模型;其次,考虑不同的碳排放调控政策(定额征收碳排放税、 定量征收碳排放税、 基于碳排放权交易处理碳排放和设置限速区域)对船公司利润的影响,分别建立船公司的最优利润模型.通过算例验证模型的有效性,比较四种不同的碳排放调控政策下船公司的利润.研究结果表明,定额征收碳排放税的调控效果要优于定量征收碳税、 基于碳排放权易处理碳排放和设置限速区域的碳排放政策.

关键词：船公司、碳排放政策、最优利润模型

资助基金：上海市基础研究重点项目1}} 90} 01800;上海市教育委员会科研创新项目14 YS0} 0;上海海事大学校基金项目20130424

在线出版日期：2018-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：286-288