高速列车牵引工况振动特性研究

摘要：

利用Matlab/Simulink软件建立高速列车电力牵引传动系统模型,基于车辆实际牵引特性曲线计算电机的牵引转矩,利用Simpack建立高速列车带有传动系统的多系统动力学模型,以牵引转矩作为模型输入,计算牵引工况下电机和齿轮箱的振动特性,并分析电机,齿轮箱到构架之间的传递特性.

关键词：高速列车、传动系统、振动传递

分类号：U26;TP3

在线出版日期：2018-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：214-215