基于铁路客运班次的福建省城市网络空间组织模式

摘要：

随着交通与通信和信息技术等的快速发展,"流动空间"的城市网络研究已成为区域空间联系的重要视角.基于福建省铁路客运数据,采用凝聚子群和弦图可视化等分析方法对福建省的城市网络结构及空间组织模式展开综合分析.结果表明:(1)城市节点和城市联系轴线在联系强度上具有明显的级差,且节点等级和轴线层级的重要性与城市行政等级、经济发展水平和丰富的独特性资源等有一定的关联特征;(2)城市网络宏观格局大致为福州至厦门的沿海线与福州至南平往武夷山的内陆线所构成的"一纵一横"的"T"字型空间分布特征,该特征与福建快速铁路网的"两纵三横"格局有一定差异;(3)"条带状"属性是铁路客流指示下发育的8个子群结构的基本特点,其空间组织模式有福厦沿线的"多中心、多层级"模式,分别以漳州、龙岩、福鼎为核心的"单中心"模式,武夷山-南平构筑的"双中心"模式和途径漳平、三明、沙县、光泽等的"相对均势"模式4种类型.

关键词：铁路客运、空间组织模式、城市网络、福建省

所属期刊栏目：37

分类号：K921(中国地理)

资助基金：福建省社会科学基金;福建省属公益类科研专项

在线出版日期：2021-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：87-98