基于动态矩阵控制的机车车辆半主动悬挂控制设计

摘要：

为了解决车辆动力学模型与控制器模型精度之间的矛盾,文中利用动态矩阵控制较易取得阶跃响应的模型优势,给出了解决模型与控制精度问题的有效方法,同时利用17自由度车辆横向半主动悬挂模型进行了仿真验证.

关键词：高速列车、横向悬挂、半主动控制、动态矩阵控制

所属期刊栏目：12

分类号：TM6;U46

在线出版日期：2010-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：44-47