公路隧道钢管混凝土拱架偏压长柱承载机理研究

摘要：

通过对不同尺寸的钢管混凝土长柱进行偏压试验,对比分析了试验结果与数值模拟结果,主要研究了核心混凝土以及钢管的力学性能和破坏特征,研究结果表明:(1)钢管是影响钢管混凝土压弯承载力的主要因素,钢管的直径、壁厚与钢管混凝土长柱在偏压荷载作用下的承载能力有较大关联;(2)偏心距的增大会减小钢管混凝土长柱的承载力,但影响程度与钢管尺寸有关,钢管截面尺寸越小,偏心距对其承载力的影响越小;(3)钢管在承载时表现出明显的弹塑性特性,在达到极限承载力时,钢管弯曲部位由于受压屈服导致破坏;(4)核心混凝土在承载过程中主要承受压力.由于钢管对核心混凝土的约束效应,虽然核心混凝土已经进入塑性阶段,但在钢管的约束下仍有一定的承载能力;(5)在轴向压力作用下,钢管混凝土的破坏过程是整体达到屈服极限,但由于整体变形的差异导致弯曲破坏.

关键词：公路隧道;钢管混凝土;偏压长柱;模型试验;承载机理;破坏特征

所属期刊栏目：17

分类号：U451(隧道工程)

资助基金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目;国家重点实验室开放基金

在线出版日期：2022-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：1809-1820