基于土拱耦合效应的合理桩间距分析

摘要：

桩间距是抗滑桩设计的重要参数之一,目前都是在土拱效应的基础上建立的,但由于对土拱内力特征以及土拱的相互作用机理认识不清,在确定最不利截面和控制条件时不严格,所得桩间距不准确.在相邻土拱耦合机理分析的基础上,根据材料力学得到拱脚三角形受压区的应力状态;以三角形受压区强度作为控制条件,利用摩尔-库伦强度准则建立桩间距下限的表达式;以土拱效应消失确定桩间距的上限值,继而探讨了桩间距的合理取值.最后以工程实例对桩间距进行了计算,并得到了较为合理的计算结果.桩间距计算公式能正确反映岩土体和抗滑桩设计参数的影响,与实际情况比较吻合,可直接应用于抗滑桩工程的设计.

关键词：抗滑桩、桩间距、土拱效应、应力状态、合理拱轴线、耦合

所属期刊栏目：14

分类号：TU473.1(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金51378496;后勤工程学院青年科研基金YQ14-420401

在线出版日期：2019-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1634-1638