海域扩宽公路的变形特征及数值模拟分析
(0)
收藏随着我国经济社会的发展,道路扩宽工程日益增多,然而针对海域公路这一特殊工况下道路扩宽的报道及研究尚少.本文以海域公路拓宽为背景,结合数值分析,研究了原有路堤和拓宽路堤的沉降变形规律,并在原有地基不同固结度条件下的新路堤拼宽变形及稳定予以分析,结果表明:地基沉降和水平位移主要发生在软土浅层,新路堤下土体侧向位移均向外侧,地基土的侧向挤出是导致原有路堤不均匀沉降的重要原因;在拓宽荷载作用下,在新旧路堤结合面及其附近会产生过大的剪应力,同时地基内超静孔压分布表明路堤结合部的稳定性最差;原有地基的固结情况对拼宽路段的工后沉降及边坡稳定影响较大,但当固结度达到95％后其影响降低,建议原有地基固结度达到95％时进行道路拼宽作业.
海域公路、深厚软基、数值分析、道路拓宽、固结度
14
TU447(土力学、地基基础工程)
水利部公益性行业科研专项经费项目201401006;浙江省交通运输厅科技计划项目2014W07;十二五国家科技支撑计划项目2015BAB07B06
2018-04-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
273-279
