浅埋暗挖车站中柱法施工影响的地层变位规律

摘要：

针对北京地铁某浅埋暗挖车站中柱法施工近距上穿既有地铁区间隧道工程,本文运用FLAC3D有限差分程序建立三维地层-结构模型,分析了该车站中柱法各施工步序大面积卸荷影响下的地层变位规律.经数值计算地表沉降槽峰值约为2.04 cm,沉降槽宽度约为18.50 m,最大沉降坡度约为0.90‰.中柱法各施工步序下地表沉降槽的最大峰值位置由暗挖段大断面左侧下方转移到右侧下方,经调整后,沉降槽的最大峰值位置逐步趋于暗挖断大断面中下部,并结合监控量测制定了中柱法施工各步序地表沉降的分步变位控制标准.依据此控制标准并结合监控量测数据日后可指导中柱法施工、及时调整各步序施工措施.

关键词：中柱法、地铁上穿工程、交叉隧道、动态开挖、既有隧道

所属期刊栏目：12

分类号：U231.3;U452.1(特种铁路)

在线出版日期：2017-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：760-765