双侧深基坑开挖对紧邻已有建(构)筑物变形影响分析

摘要：

以重庆市轨道交通六号线大剧院站工程为依托,采用MIDAS-GTS进行数值建模研究车站两侧超深基坑开挖及支护对其变形的影响模式,分析不同的开挖、支护方式对轨道结构的影响程度.通过分析计算可以得出:两侧同时开挖支护对轨道交通结构变形控制较有利,对于高度超过30 m的超深基坑采用“分阶退台”的支护方式,可有效控制坡体变形.

关键词：深基坑、城市轨道交通、数值模拟、相互影响

所属期刊栏目：11

分类号：TU354(建筑结构)

在线出版日期：2016-03-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：629-636