牵引供电低频网压振荡影响规律研究

摘要：

目前多条电气化铁道出现了低频率的网压振荡、波动现象，造成了机车的牵引封锁。机车–牵引网(简称车网)互联系统低频网压振荡具有很强的不可预见性，利用阻抗分析法对低频网压振荡问题进行分析，并基于 Matlab/Simulink仿真平台建立了HXD2B型电力机车与牵引网的联合仿真模型，再现了牵引供电低频网压振荡现象。通过与实测波形对比，验证了模型的正确性。在车网联合仿真模型的基础上，分析和讨论了牵引网长度、牵引变压器接线方式、机车负载情况及机车控制参数对低频网压振荡的影响规律。仿真结果表明，减小牵引供电系统阻抗(改变牵引网长度、牵引变压器接线方式)或增大机车系统阻抗(改变机车负载情况、机车控制参数)均能抑制低频网压振荡现象。

关键词：牵引供电、车网互联系统、时域仿真、低频网压振荡

所属期刊栏目：40

分类号：TM72(输配电工程、电力网及电力系统)

在线出版日期：2016-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1835-1843