北部湾港：我国西部最大港口一体化发展成效与问题

摘要：

大港口促进大物流，大港口集聚大产业，北部湾港的历程印证了一体化发展的成效。十年前，北部湾内的三个港口北海港、防城港和钦州港各自为政，存在过度竞争、恶性竞争的问题,深水泊位少，国际班轮航线少，缺乏持续发展能力。2007年，广西北部湾三个港口合并成统一的北部湾港，陆续建成生产性泊位256个，综合竞争力大大提升，2015年完成货物吞吐量和集装箱吞吐量分别比2006年增长了3.1倍和5.8倍。广西北部湾港口一体化经营规模效应、协同效应明显，打造中国西南出海的大通道，成为西部大开发以及我国与东盟合作的战略支点。正视北部湾港一体化的经验与不足，加快北部湾港的融合，充分发挥港口群一体化的效益，对“一带一路”战略的实施意义重大。

机标关键词：北部湾、西部大开发、大港口、一体化发展、集装箱吞吐量、持续发展能力、综合竞争力、一体化经营、经验与不足、货物吞吐量、战略支点、协同效应、实施意义、深水泊位、过度竞争、国际班轮、规模效应、广西、恶性竞争、生产性

分类号：F29;F32

资助基金：2015年度广西高校科学技术研究项目“广西北部湾集装箱铁水联运交易费用与制度变迁研究”编号KY2015YB386;2015年中国物流学会研究课题项目“基于市场需求和制度变迁的多式联运经营人培育机制研究”编号2015CSLKT3-094的阶段性成果。

在线出版日期：2016-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：36-39