基于振源控制的上盖开发车辆段轨道无缝化关键技术研究

摘要：

针对目前车辆段上盖开发中减振降噪的迫切需求,归纳车辆段轨道振动噪声的既有控制措施,提出车辆段车场线钢轨无缝化的必要性,研究无缝化对于轨枕的需求.经检算,车辆段在采用臂展式阻力枕并配合其余加强措施的情况下,能够满足无缝线路的强度和稳定性要求.进一步地,提出7号可动心轨辙叉无缝道岔技术,并结合北京地区实际使用条件进行道岔无缝化检算,得出该道岔及道岔群具备无缝化的条件.在车速为15 km/h的条件下,进行对比测试,发现可动心轨辙叉道岔相比于固定型辙叉道岔具有3～5 dB的减振降噪效果.

关键词：城市轨道交通、振源控制、车辆段上盖开发、可动心、无缝化、减振降噪

所属期刊栏目：37

分类号：U231(特种铁路)

资助基金：中国城市轨道交通协会科研专项CAMET-KY-2022092

在线出版日期：2024-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：60-64