邻近高架桥桩基的地铁深基坑变形控制研究

摘要：

上海地铁14号线歇浦路站横穿杨浦大桥引桥,为国内首座已实施的采用超高压喷射搅拌成桩(N-Jet工法)技术进行基坑封底止水的地下车站.采用数值模拟软件,建立考虑土体、支护结构和桥桩间变形相互耦合作用的三维实体模型,模拟车站基坑开挖的全过程,分析不同变形控制措施下深基坑开挖对邻近高架桥桩基的变形影响,将数值分析与实际监测结果进行对比分析,结果表明:在基坑分次开挖、减小支撑竖向间距、坑底土体加固、N-Jet工法封底等变形控制措施的条件下,高架桥桩基的变形满足控制指标的要求,可保证高架桥的正常通行.

关键词：轨道交通、深基坑、高架桥桩基、数值模拟、变形控制、N-Jet工法

所属期刊栏目：35

分类号：U231(特种铁路)

在线出版日期：2022-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：155-160