基于惯性基准法的轨道高低不平顺影响分析

摘要：

为研究轨道结构敏感因素对中长波高低不平顺的影响,建立了车辆—轨道耦合模型,基于惯性基准法仿真检测轨道高低不平顺,分析了轨道结构振动及不同扣件刚度、路基支承刚度和轨枕间距对高低不平顺的影响.结果表明:在波长2～6 m范围内,柔性轨道估算不平顺明显大于无质量轨道不平顺;从时域角度分析时,扣件刚度、路基支承刚度和轨枕间距对高低不平顺影响较小,而从频谱角度分析时,轨道谱变化明显且主要影响波长2～4m、2～10 m、2～3 m范围内的高低不平顺.因此,分析轨道不平顺的分布特征及其发展变化规律时,应结合幅值和轨道谱角度综合分析.

关键词：轨道交通、惯性基准法、高低不平顺、车辆—轨道动力学、敏感因素

所属期刊栏目：35

分类号：U213.2(铁路线路工程)

资助基金：江西省主要学科学术;技术带头人培养计划;江西省重点研发计划

在线出版日期：2022-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：117-123