公铁合建超深车站施工方法比选

摘要：

针对武汉地铁7号线徐家棚站基坑工程,对明挖顺作和盖挖逆作施工方法进行比选研究.通过数值计算、设计分析和工程实践经验总结,得到如下结论:一是开创"先逆后顺再拓"新型逆作工法,相对于同等厚度(1 500 mm)围护地连墙明挖法施工,节省投资占土建总投资的7.3％;相对于1 200 mm厚地连墙明挖法施工,节省投资占土建总投资的5.3％;二是采用新型逆作法,安全可靠,投资较省,工期较优,绿色环保,是一种可持续发展和绿色建造的施工方法;三是开创钢管混凝土柱"两点机械定位工法",施工便利,精度可控,最高精度可达1/500H以上,满足设计和工程受力要求.

关键词：地铁、公铁合建车站、明挖顺作、盖挖逆作、钢管混凝土柱定位、绿色建造

所属期刊栏目：34

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：国家重点研发计划;国家重点研发计划

在线出版日期：2021-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：87-94