城市高架桥减振器轨道结构振动及传播特性

摘要：

通过建立轨道-桥梁和桥墩-土体两个相互作用的动力学有限元模型,计算列车以80 km/h的速度通过高架桥的整个时间历程,计算得到减振器轨道下高架桥的动力响应及桥墩支座的反力,并将计算结果施加到桥墩-土体有限元模型上进行振动传播特性分析.结果表明,高架桥上减振器轨道结构对周围环境影响较小,达到国家环境控制标准,具有很好的应用前景.

关键词：减振器轨道结构、高架桥、动力响应、环境影响

所属期刊栏目：21

分类号：X82;TU7

资助基金：国家自然科学基金资助项目50538010

在线出版日期：2008-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：40-43