市区内城际客运专线与城市轨道共轨的可能性

摘要：

从最小曲线半径的确定过程和运营组织两方面,对城际客运专线进入市区后能否与城市轨道共轨做了初步探讨.通过对高低速列车共线运行线路上最小曲线半径取值的试算分析得出:由于高低速混跑最小曲线半径取值过大,不能适应市区内建筑密集区的定线标准,故在市区城际客运专线与城市轨道共轨运行时最好采用同一速度运行,不采用混跑越行的方式.从运营方面分析了几种可能实施的方案,得出结论性意见.认为在城市轨道交通规划中,通盘考虑城际线与城市轨道的共线,有利于做好线网布局.

关键词：城际轨道交通、城市轨道交通、共轨、最小曲线半径、运营

所属期刊栏目：20

分类号：TU98;F5(地下建筑)

在线出版日期：2008-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：18-20