山地城市公交系统服务在老年人群体中分配公平性评价

摘要：

公交系统作为一种面向公众全体尤其是弱势群体的公共服务设施,其公平性对于促进宜居城市与公交都市建设具有较大的现实意义.本研究考虑山地城市地形变化的影响,提出了一类测度公交站点实际服务范围的新方法来修正公交服务供给公平性评价模型,并以贵阳市为例,对贵阳市公交系统服务供给在老年群体中分配的公平性进行分析.研究结果表明:①山地城市地形影响下的公交站点实际服务范围将降低,公交供给服务水平明显下降;②"常规+BRT(Bus Rapid Transit快速公交)"公交系统服务供给在老年人群体中分配公平性程度处于差距悬殊等级,且分配呈现出两极分化趋势;"常规+BRT"公交系统服务供给在老年人群体中空间配置失衡较为显著,城市核心区老年群体较为集聚,然而享有的人均"常规+BRT"公交系统服务供给低于整体水平;③若增加轨道1号线,"常规+BRT"公交系统服务供给在老年人群体中分配呈现出的两极分化趋势在一定程度上得到了缓解;"常规+BRT"公交系统服务供给在老年人群体中的空间配置失衡得到一定改善.研究结果能为山地城市交通规划部门合理布局公交系统服务供给设施提供理论参考.结合山地城市地形变化特点,本研究针对公交系统服务供给存在的公平性问题,提出了相应的优化建议.

关键词：山地城市、城市公交系统、服务范围、服务供给、老年人群、公交公平性、空间配置、贵阳市

所属期刊栏目：23

分类号：U491.17;TP391.9;F572.71

资助基金：国家自然科学基金;贵州省科技计划

在线出版日期：2021-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共15页

页码：617-631