考虑公平性的交叉口行人专用相位设置条件

摘要：

本文提出了一种考虑行人和机动车效用的行人专用相位设置方法,解决了传统方法中公平性考虑不足的问题.首先,基于 4 种因素建立了行人与驾驶员的多元线性效用模型,并标定参数.其次,构建人车效用和延误模型,提出了考虑公平性的行人专用相位优化方法,得出设置条件.最后,选取两相位信号交叉口进行分析,验证了设置条件的有效性.研究结果表明,考虑公平性的行人专用相位设置条件需根据机动车流量和行人流量确定:机动车流量不超过 1 800 辆/h,行人流量超过800 人/h时设置行人专用相位;机动车流量在 1 800～2 500 辆/h,行人专用相位设置要求随车流量增加而提升.

关键词：交通工程、行人专用相位、公平性、两相位交叉口、效用模型

所属期刊栏目：13

分类号：U491.5+4(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2023-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：192-196