考虑行人过街的被动式公交信号优先单点控制方法

摘要：

传统公交优先往往因忽略行人过街延误,导致行人滞留于交叉口.本文针对此问题,提出一种考虑行人过街影响下的被动公交优先控制方法.对行人流量较大的二相位交叉口分别实施单相、二相位被动公交优先控制,并对两者效益进行分析;通过数值实验,分析不同公交载客数及公交流量下人均延误的变化.结果表明:被动公交优先的控制效益与优先相位数存在密切关系,当实施一相位公交优先时,公交乘客人均延误及行人延误均有所下降,并且公交载客数越多,流量越大时,交叉口人均延误下降趋势更为明显;实施二相位信号优先时,各指标与无优先控制基本相同,无明显优化效果.

关键词：被动公交优先控制、优先相位数、行人过街、二相位交叉口、人均延误

所属期刊栏目：10

分类号：U491.5(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2021-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：234-238,242