考虑到站时间可靠性的有限公交优先信号控制

摘要：

公交车有序到达公交站点可以减少乘客候车时间以及公交车运行成本.因此,为公交车打造系统的运行秩序、为管理者创造精细化的管理方法,可以有效缓解公交运营混乱及其对城市交通造成的负面影响,提高乘客出行的舒适度,提升公交服务水平.基于上述分析,本文提出了有限公交优先的信号控制方法.以公交车的行驶速度与实际交叉口状态为信息输入,预测公交车到达交叉口时间及前后公交车车头时距,将预测车头时距与期望车头时距比较,预估时间偏差,以公交车头时距偏差最小为目标,建立交叉口信号配时优化模型.经仿真实验发现,本文提出的控制策略可使公交车车头时距更接近于期望值,总体车头时距方差显著减小,公交系统的运行更加平稳有序.

关键词：有限公交优先、公交控制、公交运营

所属期刊栏目：10

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目;上海理工大学2019年上海大学生创新创业训练计划项目

在线出版日期：2020-12-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：163-168