车桥系统地震响应概率统计及安全评估

摘要：

为研究随机地震下车桥耦合系统的动力响应特性,通过数值方法实现了车桥耦合振动的仿真计算,确定了系统响应的概率统计规律,并用于动力可靠度分析.以实际列车和典型简支梁桥建立仿真模型,合成随机地震动加速度时程样本,获取系统的动力响应,基于蒙特卡洛模拟和可靠度理论评估结构的安全特性.结果表明:随机地震下系统响应指标的变异程度不同;桥梁跨中横向位移的变异程度最高,变异系数为0.468,竖向位移的变异程度最低,变异系数为0.097;列车的轮对横向力、轮重减载率、竖向加速度以及桥梁跨中响应均符合极值Ⅰ型分布,桥梁横向响应同时符合对数正态分布;可靠度为0.99时,系统的计算响应限值最大,动车横向加速度和桥梁跨中竖向加速度限值分别超过规范限值56％和3％,桥梁功能失效和列车脱轨的风险较高.

关键词：地震作用、车桥耦合振动、随机振动、概率统计、可靠度

所属期刊栏目：53

分类号：U238(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金U1834207

在线出版日期：2023-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：896-904